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轿车很常见,SUV却很少见,是因为SUV“不可以”做网约车吗?

是SUV“不可以”做网约车还是有其它什么原因,为何大街上轿车很常见,SUV却很少见?对于这一问题,做过以及目前正在做网约车的司机可能多多少少都懂得一些“门道”。

众所周知,网约车这一行业跟外卖行业的性质差不多,都是一种新型的服务行业。但网约车行业与外卖行业的服务方式又不太一样,外卖行业只需一辆电动车即可为自己创造收益,而网约车则不同,需要自备一辆汽车。

不过话又说回来了,虽说网约车这一行业是一新型行业,不但为人们提供了更多的就业机会,而且还一定程度上解决了人们出行打不到的车的问题,但所谓有滴滴顺风车还多久上线利必有弊,网约车这一行业的兴起顿时入潮水般的涌入了市场,不少出租车行业的司机因这一“搅局者”的到来而感到十分的不满,甚至还很愤怒。

且不说网约车行业“搅局”市场一事,这次我们主要来谈一谈SUV为什么“不可以”做网约车。如果说出租车行业不能将SUV作为是出租车的话,还比较能让人理解,毕竟出租车的车型都是出租车公司统一规定的。那么网约车行业里SUV为何“不可以”做网约车呢?对于这一问题,小卫生城市督导工作编列出了以下几点以用来解答这一问题。

首先,我们都知道,SUV车型相比较于普轿而言油耗较高,由于受车身自重的影响,SUV车重普遍都要比轿车高出很多,如果是一些中大型、大型甚至是四驱型的SUV的话,油耗会更高。当然,除了车重科创板不开两融是影响油耗因素之一以外,四驱型SUV由于底盘多了一根传动轴,因此加大了发动机的扭矩与负载,从而导致油耗会有所提高。

其次,SUV车型的保养以成本相比较于普轿而言也要高出很多,往往普轿保养时只需一桶机油,而SUV车型则需要一桶半甚至两桶。当然,SUV车型除了保养成本要比普轿高以外,维护成本也要比普教高。我们都知道,汽车上有很多易损元件,诸如皮带、制动盘/片以及轮胎等。由于出车的时间很长,从而容易导致加快这些易损原件的消耗与磨损。既然跑网约车是为了赚钱,那么谁都不想做赔本的买卖,谁都不想将辛辛苦苦赚来的钱全部撘进油费、保养费以及维护费里面去。

再次,由于各个网约车平台对网约车油耗、轴距、车型以及价格有所限制,合肥要进行垃圾分类吗因此很多车型是不符合做网约车的条件的。

最后,由于现在的网约车市场已趋于饱和,既然市场已趋于饱和,那么竞争也就会愈加激烈,如果你想提高每天的流水,你就得花更多的时间在大街上转悠,如果是一些普轿、新能源以及混动车型还好,你再怎么转悠,油耗也不会高到离谱。但部分SUV车型就不同了,尤其是在城区交通要道,万一碰上堵车的情况,那油耗可就要高得有些离谱了。

说到最后,其实SUV不是不可以跑网约车,而是不太适合,都是出来赚钱的,谁会希望用自己辛辛苦苦赚来的钱去不动产一日办结养自己的车,而不是自己?谁都不愿意。因此对于SUV车型为何“不可以”做网约车这一问题,大家觉得还有哪些原因